28日从市交通管理委员会全体会议上获悉，西安市启动试点建设公共自行车服务系统，将在地铁一、二号线沿线布点，今年年底前投入运营13120辆自行车，解决交通末端“最后一公里”出行问题。

我市计划三年内投入5万辆公共自行车，建成2000个服务网点，基本覆盖主城区及各开发区核心区域，自行车出行率达到15％，公交分担率达到45％。

2013年将在试点的基础上，在全市范围内的成熟居民区、商贸区、休闲旅游区、行政办公区内推广建设，并实现主要交通走廊和主体功能区的布点有效串接，将公共自行车的覆盖区域向全市扩展。2014年底前将完善自行车专用道、交通标志标线、信息监控平台等设施建设，并根据前两阶段的建设和运行情况，对全市服务网点进行有效的补充和更新，基本实现公共自行车网络的全市覆盖。

此外，公共自行车租赁卡将逐步与“一卡通”并行。

严格把关

重大建设项目须做交通影响评价

城区重大改造项目、重大交通枢纽建设项目等，必须进行交通影响评价。经评审不符合交通影响评价要求的建设项目，相关部门将要求评价单位重新修正、完善评价报告或对其选址或建设项目报审方案提出调整建议。

进一步推进全市一体化交通管理体系建设。开发区及切块管理区域内已建成20米以上城市道路的交通设施，移交市公安局交警支队管理。

道路施工

实施“五同步”避免重复开挖

我市将加强道路工程和相关管线、交通设施同步规划、同步设计、同步论证、同步建设、同步验收“五同步”，避免对道路重复建设或开挖。

我市将细化对占道范围、工期等审查，凡项目计划安排、资金筹措、管线迁移等条件不充分的，不得开工。建立占道项目审批周例会制度，多部门严格审查，减少对交通的不利影响。建立占道施工公告制度，方便市民监督。

快速理赔

东北郊年内有望设理赔点

我市快速理赔点服务时间将延长半个小时。为了缓解交通拥堵，我市还将推广网格化处警机制、远程遥控处警，增加流动巡查。

市交警支队目前已设4个理赔点，其中东北郊无理赔点，我市将根据情况，年内增设1～2个快速理赔点。延长理赔点服务时间，即每日上午8：30至下午6：00。同时在驾校设置快速理赔快速撤离相关课程。

路况信息

搭建服务平台方便市民出行

我市将用两年时间完成交通信息服务平台建设，为市民提供全方位准确的路况信息。

目前我市路况采样主要来源于出租车。此次将在市交通局信息平台的基础上，搭建交通信息服务平台。此平台具备对路况拥堵程度即时跟踪、发布交通信息服务、提示交通拥堵等功能。此平台建成后将提升我市交通管理系统智能化处理水平。